南航第3架A380三月初将飞京港 继续停飞京沪线

时间:2012-02-08 14:07 来源:威尼斯正规官网(www.quintusdesign.com) 点击:

3月1日,南航将接受第3架A380客机,然后于3月2日执飞北京-香港航线。南航将改变A380在京沪航线死守全价票的销售策略,对京港航线实行市场定价,经济舱往返最低只需1550元。另据直至5月份的航班计划,南航A380将继续停飞上海线。 去年10月,南航从空客企业引进了首架A380客机,成为中国首家、世界第七家运营“空中巨无霸”的航空企业。去年12月,南航接受第2架A380。今年3月1日,南航将从法国图卢兹接受第3架A380,并将首次实行国际航线。第3架A380将从3月2日起,在北京与香港两地往返,去程航班号为CZ310,8?50从北京首都二号航站楼(T2)起飞,12?20到达香港赤鱲角机场;回程航班号为CZ309,14?40由香港机场起飞,17?50到达北京。 南航第2架A380仅在京沪航线飞行了1个多月。今年春运期间,为了保障返乡热门航线的运能,南航将上海(浦东机场)往返北京的A380调整为A321,并且不再起降浦东机场,而是回归虹桥机场。A380悄然告别了上海。 据3月份至5月份的航班计划,南航将继续以A321执飞京沪航线。相关人士说明,由于国内可起降A380的机场较少,A380在京沪等短程国内航线上很难展现出经济、高效等特点,南航短期内不会安排A380执飞浦东机场。 “我早就建议飞成渝昆三角航线,(那里)客流潜力巨大。”民航人士称,A380的过站时间远远超过A320,如果A380在京沪之间每天来回1次,A320则可以每天来回3次、4次。其结论是,A380进行短途飞行太不经济。 另据了解,南航向空客预订的第4架、第5架A380将于今年下半年与明年交付,届时可能执飞欧美或澳洲航线,开通国内第一条远程A380国际航线。 南航的第1架、第2架A380客机串飞京沪、京广航线时,实行全价票的销售策略,即使未满载也不打折。 截至昨天,3月份由A380执飞的京港航线,将实行“亲民票价”,经济舱最低票价为1550元(税费为265元)。同期、港龙、香港快运的京港直飞航班,经济舱单程票价大多高于南航,为1940元以上。票价低至1040元,但是需要在上海中转,且税费为445元。 民航人士表示,南航此番在国际航线上放弃“全价票策略”,主要是为了与市场接轨,保证航班客座率。“南航A380设有506个座位,此前飞京沪、京广,由于尝鲜客众多,客座率比较理想。但香港机场已有多家航空企业执飞A380,旅客更关注票价。” 南航自接受第1架A380后,曾几次遭遇“小”故障。最新一例是,1月30日,新加坡航空企业宣称它旗下的6架A380均发现机翼裂纹,这一结果是在欧洲航空安全局发出A380“体检要求”后查出的。尽管裂纹是在一个螺钉口附近发现的,不足一厘米,肉眼难以察觉,而且机翼里连接的并非关键零件,被定性为设计和工艺问题,对于飞机的安全运营没有任何影响,但是,仍然演变为A380的一场危机。 幸运的是,空客企业发布了声明,未将南航新引进的2架A380列入紧急检修名单。而此前几次故障,南航和空客企业也都进行了及时处置,风险处于可控范围,未对公众信心造成明显影响。

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