未来的深圳航空空运业务还有什么样的前景呢

时间:2016-11-09 15:30 来源:威尼斯正规官网(www.quintusdesign.com) 点击:

        未来,深圳航空空运业务还具备发展的前景吗?答案是可以肯定的。从深圳的经济观察来看,深圳的电商网购以及民营快递业务的持续高速发展告诉大家,深圳航空空运还是一个非常有潜力,航空空运的市场很大,采用航空货运是为了提高货物的效率的关键。电子商务遇到的瓶颈就在于物流,这也是为什么alibaba大力投资物流业的原因。

航空企业的货运业务是天然的收益。只要有飞机,就会自然获得货运收入。腹舱货运收入一般在国内航线上占有3%左右,在经营的比较好的像远程国际航线则可以占15%左右。同时飞机作为客运工具投入使用之后,货运业务的成本非常低,甚至可以被忽略。那么,这3%-15%的收入就是所谓地边际收入,甚至可以被当做利润。航空运输业的利润本来就很低,基本上是2%-5%。所以,货运收入对于航空企业的盈亏,特别是国际远程航线的盈亏起着非常重要的作用。但是,全货机的经营则是另外一个概念,其全部成本都需要分摊到货物上。这样对于运营全货机的航空企业来讲,货运就不再是附加产品,必须有更高的收益才能支撑其运营全货机。

而对于深圳这个地区来说,全货机的运营将大大改善当地的物流条件,使产业升级成为可能。试想,如果苹果、HUAWEI等国际企业的高价值电子产品没有全货机的支撑,如何保证在全球同一时间面市?而高档时装类商品在全球的上市也不能缺少全货机的支撑,从而保证在当季上市获得最大的利润空间。所以,深圳地区产业的升级往往需要全货机的支撑。而对于快递行业的发展,在低端市场上打价格战难以成就卓越的企业,必须有全货机根据快递包裹的时限决定起飞时间,才能推出“当日达”“次晨达”等高端产品,才有可能与同行竞争者拉开差距,这也就是顺丰、圆通发展到一定程度坚持投资全货机的原因。如果放在国家的层面上,在中国成为仅次于美国的第二大经济体以后,物流业对经济的支撑将非常重要。出现1-3家像美国 UPS(联邦包裹企业)和FedEx(联邦快递企业)这样有国际竞争力的整合快递物流商,不仅可以大大促进国内的产业发展,更可以帮助国内企业与美欧同行竞争。

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