略谈航空托运行李赔偿

时间:2016-10-08 11:05 来源:威尼斯正规官网(www.quintusdesign.com) 点击:

  最近,看到某报上登载一篇题为《民飞行李“按斤赔”是霸王条款》的文章,编辑为“法律工编辑”。该文章对目前航空托运行李一些管理办法多有指责和批评之声,然而,从文中却能看出编辑其实对民航一些基本业务并不了解,以致所言偏差甚大。作为有一定社会层次人员,这样的“偏差”也是令人惊讶的。实际上,这样的“偏差”在目前社会上是有其代表性的。

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  我想,这种情况的出现,主要还是我国目前是新兴航空货运市场,许多人对特有的航空管理体系,周密的运营方式和国际间协作性不甚了解的缘故,故此才有了这种“丈二和尚摸不着头脑”的苦恼。作为航空企业的一名工作人员,我觉得有义务与他们做些说明和探讨的对话,消除隔阂,建立相互信任。我认为,相互信任的基础是先要相互了解。
 
  当然,由于民航业务细致,以及内容较多,有限的篇幅是难于详尽的。所以,在此也只能就事论事,说到而已。
航空托运古董被损坏
  上述所提文章,是以一名姓蔡旅客乘机托运“价值2.6亿元的两件"珐琅彩描金大碗"坏成了碎片”的事情为例,指称航空企业“按照有关规定,只能按1公斤100元的标准赔偿。”并认为,“民航法在法律当中是个相当冷僻的领域。普通法律人一般会知道,民航法脱胎于海商法,迥异于普通的民事法律,比如限额赔偿,法律渊源是《华沙公约》等若干个国际公约,所以对民航法敬而远之;而民航法领域人士也很少提出质疑。”
 
  其实,但凡了解民航航空货运业务的人都能看出,编辑之所以对旅客托运的“"珐琅彩描金大碗"坏成了碎片”会发出如此大的感慨,以及对民航法的不认可,基本上都是来自对民航基本业务了解不多。
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